Porównanie opon letnich i zimowych

Różnice między oponami letnimi a zimowymi

• W porównaniu z oponami letnimi opony zimowe mają znacznie grubszy profil. Dzięki temu uzyskują lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i na śniegu.
• Są również wykonane ze znacznie bardziej miękkiej mieszanki gumowej. Jest to konieczne, ponieważ guma twardnieje w niskich temperaturach. Im bardziej miękka mieszanka, tym lepsza przyczepność w niskich zimowych temperaturach.
• Jednak w miesiącach letnich przy temperaturach gorącego powietrza i asfaltu miękka mieszanka gumowa jest nieodpowiednia. Występuje wtedy nadmierne zużycie. Ponadto zwiększa się zużycie paliwa.
• Ponieważ istnieje prawny obowiązek posiadania opon zimowych, każdy pojazd musi być wyposażony w odpowiednie opony. Mogą to być również opony całoroczne lub opony na każdą pogodę. Zaletą tych opon jest brak konieczności wymiany opon jesienią i wiosną.
• Dla wszystkich opon ważny jest wystarczająco głęboki profil opony . Według TÜV, Dekra lub GFÜ powinna wynosić co najmniej 1,6 milimetra. Eksperci uważają ten poziom za zbyt niski. Dzięki głębokości bieżnika mniejszej niż trzy milimetry znacznie zmniejsza się bezpieczeństwo.

Kupując opony, porównanie ma sens

• Wszyscy producenci opon zostali ostatnio prawnie zobowiązani do umieszczania na nowych oponach etykiety. Jest to bardzo podobne do etykiety energetycznej na dużych urządzeniach elektrycznych. Dzięki temu klient może rozpocząć obiektywne porównanie różnych marek opon.
• Etykieta opony zawiera informacje o zużyciu paliwa, właściwościach jazdy na mokrej nawierzchni i poziomie hałasu. Jednak kupując opony, nie należy popełnić błędu polegającego na patrzeniu tylko na zużycie paliwa. Im lepsza przyczepność opony, tym większe opory toczenia. Skutkuje to wyższym zużyciem paliwa. Dlatego warto znaleźć dobry kompromis między właściwościami przyczepności lub ciśnieniem w oponach a zużyciem paliwa.
• Jeśli przyjrzysz się bliżej takim etykietom opon, przekonasz się, że opony zimowe mają lepsze właściwości na mokrej nawierzchni niż opony letnie. Wyższa jest również klasyfikacja zużycia paliwa.
• Opony zimowe powinny mieć właściwości do jazdy na mokrej nawierzchni na poziomie D. Poziom B jest zalecany dla opon letnich.

Na koniec uwaga, że ​​opony zimowe nie są kierunkowe w porównaniu z oponami letnimi. Oznacza to, że musisz kupić dwie lewe opony i dwie prawe.

Opony sezonowe – męczące, ale konieczne

Półroczna wymiana opon zwykle nie budzi uczucia szczęścia – większość kierowców zapewne wolałaby tego uniknąć. W końcu wysokiej jakości opony samochodowe mają swoją cenę. Ponadto, w zależności od własnych umiejętności i możliwości przechowywania, istnieją koszty wymiany i przechowywania w warsztacie. Ostatecznie jednak nie bez powodu opony sezonowe w chłodniejszych regionach: opony zimowe i letnie to profesjonaliści w jasno określonym obszarze odpowiedzialności – podczas gdy opony letnie są wyraźnie lepsze w temperaturach powyżej 10 stopni, opony zimowe pozwalają beztrosko jedziemy autostradą w ujemnych temperaturach. To, że opony letnie i zimowe stają się coraz bardziej wyrafinowanymi specjalistami na zimne i ciepłe pory roku, wynika z ciągłej optymalizacji branży oponiarskiej . Ważne właściwości, takie jak waga, zdolność hamowania, zużycie, hałas i radzenie sobie z aquaplaningiem są na znacznie wyższym poziomie niż 20 lat temu. Opony zimowe przynoszą korzyści w niskich temperaturach nawet bez opadów śniegu. Jednocześnie opony letnie nie tylko zapewniają lepsze osiągi w ciepłych miesiącach, ale także zwiększają bezpieczeństwo. Za różne mocne i słabe strony opony odpowiadają przede wszystkim dwie główne właściwości opony samochodowej :

• mieszanka bieżnika
• projekt profilu

Aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób współdziałają, warto przyjrzeć się bliżej charakterystykom opon zimowych i letnich.

Zidentyfikuj opony zimowe na podstawie tych cech

Na bocznej ścianie opony znajduje się szereg oznaczeń. Jednym z nich jest symbol Alp – płatek śniegu w stylizowanej górze. Ten symbol oznacza, że ​​jest to opona regulaminowa na zimowe warunki drogowe . Znak M+S, który również znajduje się z boku, wystarczy do 30 września 2024 r., aby spełnić obowiązek dotyczący opon zimowych. Jednak od początku 2018 roku symbol Alpine jest obowiązkowy dla nowo produkowanych opon zimowych. Tło stanowi jednolity i zdany test hamulca, który stanowi podstawę symbolu. Jednak etykietowanie nie jest jedyną cechą wyróżniającą. Nie potrzebujesz lupy, aby zobaczyć różnice w profilu opon letnich i zimowych. Poprzeczne rowki w bieżniku są wyraźniejsze, lamele na blokach bieżnika są jeszcze bardziej widoczne.

Lepsza przyczepność dzięki listwom w profilu

Bieżniki opon zimowych charakteryzują się delikatnymi, ale wyraźnie rozpoznawalnymi lamelami . Te zygzakowate nacięcia biegną wzdłuż bloków bieżnika i sięgają do barku opony. Ze względu na siłę przyłożoną podczas jazdy listwy zachodzą na siebie i tworzą krawędzie chwytne . Duże opony samochodowe mają do 2000 takich sekcji bieżnika.

Miększa mieszanka gumowa do niskich temperatur

Mieszanka gumowa opon zimowych jest znacznie bardziej miękka . Wynika to z ich specjalnego składu – zwykle stosuje się większą zawartość kauczuku naturalnego. I nie bez powodu: gdy temperatura spada, guma twardnieje , przez co coraz bardziej traci przyczepność na asfalcie. Jednocześnie jednak bardziej miękka mieszanka gumowa oznacza, że ​​opony zimowe osiągają pełny potencjał pod względem osiągów tylko w niskich, jednocyfrowych temperaturach.

Plusy i minusy opon zimowych

Opisane powyżej cechy opon zimowych skutkują następującymi zaletami na zimę :

• „Śnieg szczególnie dobrze przylega do śniegu”, dlatego większa liczba rowków bieżnika zapewnia praktyczną korzyść podczas opadów śniegu: śnieg łatwo osadza się w pustych przestrzeniach, zwiększając w ten sposób przyczepność.
• Lamele pozwalają na skuteczne zazębienie z nawierzchnią drogi poprzez chwytanie lodu i śniegu.
• Z drugiej strony krawędzie podłużne i poprzeczne działają jak wycieraczka – odprowadzając wodę podczas ulewnego deszczu, zmniejszają film wodny na drodze, a tym samym ryzyko aquaplaningu.
• To wszystko jest w miksie – złożony profil w połączeniu z miękką mieszanką gumową ostatecznie zapewnia lepszą przyczepność, lepsze pokonywanie zakrętów i krótszą drogę hamowania w lodowatych temperaturach i na śliskiej nawierzchni.

Jednocześnie szczególne właściwości opon zimowych powodują odczuwalne wady latem :

• Listwy tracą swoje pozytywne właściwości, gdy droga jest sucha i ciepła, co może wydłużyć drogę hamowania o kilka metrów.
• Wyższy opór toczenia miękkiej mieszanki gumowej sprzyja większemu zużyciu paliwa.
• Jednocześnie większa ścieralność oznacza, że ​​opony mają krótszą żywotność.

Opony letnie można zidentyfikować na podstawie tych cech

Opony letnie są zasadniczo przeznaczone do innych temperatur roboczych . Znajduje to odzwierciedlenie w twardszej mieszance gumowej . Wyższa twardość podstawowa gwarantuje, że materiał z łatwością wytrzymuje szczególnie wysokie temperatury opon i dróg. Ponadto opony letnie mają ogólnie mniej rowków bieżnika – szczególnie widoczne są brakujące lamele . Rowki podłużne (zwane również kanałami opon), które są przeznaczone tylko do odprowadzania wody, są zwykle obecne w dużych ilościach. Przyczyną ogólnej gładszej powierzchni jest tzw. mikro -ząbkowanie . Gdy podłoże jest suche, bieżnik zazębia się z asfaltem na znacznie drobniejszym poziomie. W takich okolicznościach lamele i rowki nie mają już przyczepności i zauważalnie pogarszają przyczepność.

Plusy i minusy opon letnich

Ze względu na opisane właściwości opony letnie charakteryzują się dużą liczbą zalet w ciepłych temperaturach :

• Krótsza droga hamowania i dobre prowadzenie dzięki gładkiej powierzchni i twardej mieszance gumowej
• Mniejsze zużycie paliwa dzięki niskim oporom toczenia
• Znacznie mniejsze zużycie niż opon zimowych w warunkach letnich
• Dzięki szerokim rowkom podłużnym kontakt z drogą jest utrzymywany nawet podczas ulewnego deszczu – woda odprowadzana jest do tyłu

Z drugiej strony materiał i struktura nawierzchni nie są w żaden sposób odpowiednie na zimę : bez lameli i ze zbyt twardą mieszanką gumową bieżnik opony nie ma możliwości wbicia się w lód lub śnieg. Nawet niewielka krzywizna może być śmiertelna.

Przegląd najważniejszych różnic między oponami letnimi a zimowymi

Zmiana opon letnich i zimowych: właściwy czas

Wielu może znać praktyczną zasadę: od O (jak październik) do O (jak Wielkanoc) to czas na opony zimowe. Jednak ta zasada służy tylko jako przybliżona wskazówka. Nie ma to żadnego znaczenia prawnego – nie ma ogólnego obowiązku posiadania opon zimowych z datą początkową i końcową w tym kraju. Zamiast tego jednak sytuacyjny. Oznacza to, że opony zimowe są wymagane przez prawo na zimowe warunki drogowe . Obejmują one:

• czarny lód
• śliski śnieg
• breja
• lód lub mróz

Dlatego też panująca temperatura jest decydującym kryterium przy wymianie opon . Nie jest jednak możliwe określenie dokładnej granicy temperatury, powyżej której występują straty wydajności i bezpieczeństwa. Zależy to od modelu opony. Jeśli jesienne temperatury spadają do przedziału jednocyfrowego , w zasadzie nadszedł czas na opony zimowe . W tym kontekście często jest od 7-stopniowego znakuprzemowa. Należy to jednak rozumieć jedynie jako przybliżony przewodnik. W okresie przejściowym z jesieni na zimę temperatury mogą czasami ulegać znacznym wahaniom w ciągu dnia – droga jest często znacznie zimniejsza, zwłaszcza w godzinach porannych. To samo można powiedzieć o przejściu z zimy na wiosnę. W związku z tym nadszedł czas na opony letnie, kiedy temperatury konsekwentnie utrzymywały się w zakresie dwucyfrowym.

Opony letnie z przodu i zimowe z tyłu – czy to możliwe?

Opony mieszane są dozwolone w wielu formach. Na przykład różne modele i producenci lub opony o różnych głębokościach bieżnika mogą być łączone – a opony letnie i opony zimowe w samochodzie nie są same w sobie wykroczeniem . Nie ma znaczenia, jaki typ opony znajduje się na której osi. W rzeczywistości dopuszcza się nawet montowanie opon zimowych i letnich na tej samej osi. Jednak z jednym dużym wyjątkiem: wymóg dotyczący sytuacyjnych opon zimowych uważa się za spełniony tylko wtedy, gdy wszystkie cztery pozycje kół mają opony zimowesą zaopatrzone. W zimowych warunkach drogowych opony mieszane mogą skutkować mandatami i punktem we Flensburgu. Jeśli chcesz mieszać opony letnie z oponami zimowymi, pamiętaj również o następujących kwestiach:

• Różne opony sezonowe prowadzą do gorszego stylu jazdy, a tym samym do strat w zakresie bezpieczeństwa
• Opony mieszane mogą mieć niekorzystny wpływ na likwidację szkód w razie wypadku
• Nie wolno lekceważyć rozmiarów opon określonych dla osi