Holowanie przyczepy a DMC 3500kg

xadmin

Czym jest magiczna bariera 3500 kg i dlaczego tak bardzo zwracamy na nią uwagę? Dlaczego dla kierowców kamperów i właścicieli przyczep kempingowych to taka ważna wartość? Granica nie do przekroczenia… i oszczędności Nie każdy pojazd nadaje się do przewożenia ładunków Prawo jazdy […]

Read More

Czym się różni FWD od RWD?

xadmin

FWD to napęd na przednią oś, RWD to napęd na tylną oś. Rozróżniamy trzy typy napędu: przedni napęd, tylny napęd, napęd na cztery koła. W praktyce producenci samochodów korzystają z czterech oznaczeń: FWD –  Front wheel drive czyli napęd na przednie koła, […]

Read More

Czym się różni nadsterowność od podsterowności?

xadmin

Nadsterowność to nic innego jak poślizg kół tylnych wynikający z niedociążonego tyłu pojazdu.  Podsterowność to poślizg kół przednich, wynikający z niedociążonego przodu pojazdu. Nadsterowność vs podsterowność Jak rozwiązać problem lub wzmocnić jego efekt? Nadsterowność vs podsterowność Nadsterowność pojazdu to zjawisko, w którym przednia […]

Read More