Aquaplaning: zachowanie podczas ulewnego deszczu

Co to jest aquaplaning?

Aquaplaning, znany również jako śliska woda, opisuje proces, w którym opony „pływają” na mokrej nawierzchni, tj. obszar styku opony traci przyczepność na drodze . W tym momencie opona nie przekazuje już poleceń dotyczących kierowania i hamowania. Twój samochód może wtedy wpaść w poślizg.

Co zrobić w przypadku aquaplaningu?

• Zachowaj spokój, bez gorączkowych manewrów
• Zmniejsz prędkość
• Zwiększ odległość do pojazdu z przodu
• włączone światła mijania
• Mocno trzymaj kierownicę i kieruj ostrożnie
• Podkręć ogrzewanie/klimatyzację i wentylatory

Jeśli wpadniesz do samochodu przez nagły ulewny deszcz, powinieneś najpierw zmniejszyć prędkość i zwiększyć odległość od poprzedzającego pojazdu . Mokra droga jest śliska, a droga hamowania jest dłuższa. Nigdy nie hamuj gwałtownie , ponieważ tutaj obowiązuje to samo, co w przypadku kierowania: początkowo pełne siły hamowania przednich kół nie są w ogóle przenoszone, gdy opony ponownie stykają się z podłożem, hamowanie jest jeszcze większe, co może szybko doprowadzić do zderzenia tylne. Powinieneś również upewnić się, że jesteś dobrze widoczny dla innych użytkowników drogi. Aby uzyskać lepszy widok, włącz światła mijania . W przypadku jazdy w trybie automatycznego oświetlenia należy sprawdzić, czy system już zareagował na pogorszenie warunków widoczności i w razie potrzeby włączyć światło ręcznie.

Kiedy występuje aquaplaning?

Aquaplaning występuje podczas ulewnych deszczy na wszystkich drogach o wysokim poziomie wody. Inne czynniki to rodzaj podłoża, wszelkie nierówności i skarpy. Ulewne deszcze niosą ze sobą również niebezpieczeństwa na obszarach miejskich. Tutaj trzeba się liczyć z przechodniami, którzy szukając ochrony przed deszczem przechodzą nagle przez jezdnię, nie zwracając uwagi na ruch uliczny. Ci, którzy mogą, powinni unikać przejść podziemnych . W przypadku przeciążenia kanalizacji może się tu szybko zgromadzić dużo wody.

Aquaplaning: czy mogę temu zapobiec?

Ponieważ deszcz jest efektem zewnętrznym, nawet aquaplaningu nie da się całkowicie uniknąć. Ale nadal możesz zapobiec: Obserwacja: Znaki często informują o niebezpieczeństwie aquaplaningu, np. ograniczenie prędkości z dopiskiem „kiedy mokry” lub znak drogowy „Niebezpieczeństwo poślizgu lub poślizgnięcia”. Jeśli spray z pojazdu z przodu rozpryskuje się podczas ulewnego deszczu lub woda wdziera się głośno przez nadkola, są to dalsze oznaki. Wskazuje na to również piana w kałużach. Każdy, kto zauważy gąbczastą kierownicę lub krótkie buksowanie kół napędowych podczas przekraczania oznaczeń pasa ruchu, powinien również spodziewać się aquaplaningu i zmniejszyć prędkość. Opony: Ryzyko wzrasta przy małej głębokości bieżnika, ponieważ woda nie może być odprowadzana przez zużyte rowki. Dlatego zaleca się głębokość bieżnika 3-4 mm , a zużyte opony należy wymieniać w odpowiednim czasie. Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie w oponach również może mieć negatywny wpływ na aquaplaning. Sprawdź pióra wycieraczek: Należy również regularnie sprawdzać stan piór wycieraczek i wymieniać je w razie wątpliwości . Dostosowanie trasy: Jeśli możesz, unikaj przejść podziemnych . W przypadku przeciążenia kanalizacji może się tu szybko zgromadzić dużo wody. Aquaplaning jest szczególnie powszechny pod mostami, na zakrętach i zagłębieniach . Jeśli pojawią się koleiny, zaleca się dojazd do nich z przesunięciem. (Tekst: AS24)

Wiatr często towarzyszy deszczowi

W przypadku silnych wiatrów oprócz ulewnych deszczów, kierowcy wysoko zawieszonych pojazdów, takich jak furgonetki czy przyczepy kempingowe, a także w szczególności przyczep, muszą uważać na nagłe silne wiatry boczne . Może się to zdarzyć zwłaszcza przed przejściem przez most lub przejazdem przez alejki leśne. Jeśli po drodze nadal są drzewa, musisz uważać na spadające gałęzie, a nawet spadające drzewa . Znaki z symbolem podmuchu wiatru wskazują na możliwe zagrożenie wiatrem bocznym. Na zdecydowanej większości większych mostów montuje się również wiatrochrony, które wskazują kierunek/siłę wiatru.

Aquaplaning na szerokich oponach

Im szersze opony na pojeździe, tym większe ryzyko aquaplaningu. Ponieważ mają one szerszą powierzchnię styku niż węższe opony. Oznacza to, że szerokie opony wypychają przed siebie więcej wody na mokrej nawierzchni, opony szybciej się unoszą, a woda może spływać tylko powoli na boki. W tym przypadku szerokie opony mają bardzo niski opór toczenia.